7月26日，交通運輸部組織召開全國公路養護管理工作會暨公路橋梁安全耐久水平提升視頻會議。交通運輸部副部長戴東昌出席會議并強調：一是要進一步深化對橋梁安全耐久工作認識，二是要清醒認識各地在工作推進中存在的主要問題，三是要采取有力措施全面提升公路橋梁安全耐久水平。
長期以來，交通運輸部高度重視公路橋梁安全耐久工作，自2001年起組織實施公路危橋改造工程，迄今共安排車購稅補助資金605.5億元，改造危橋6萬余座，危橋比重由最高的14.21%下降到了4%以內。
戴東昌指出，經過三十多年快速發展，我國公路橋梁發展成就顯著運行安全總體平穩。但是，我們也要清醒地看到，風險隱患仍然不容忽視，特別是近年來一些長大橋梁重大險情重大事件也給我們敲響了警鐘。
據介紹，目前，全國危舊橋梁改造、長大橋梁結構健康監測試點、國家公路橋梁數據庫構建等工作進展較為順利，截至6月底，全國危舊橋梁改造已完成3643座，完成年度目標的72%；11座試點長大橋梁結構健康系統前期工作已全部完成；國家公路橋梁已完成靜態數據入庫26.27萬座，占比接近90%，動態數據入庫21.5萬座，占比為70%左右。但部分地區還存在橋梁保護力度明顯不足、資金投入嚴重不足、部分橋梁主體責任落實不到位、“三基”工作較為薄弱等問題。
戴東昌強調，“十四五”公路橋梁安全耐久的方向目標已經明確。隨著我國公路橋梁進入養護高峰期，有些問題將更加凸顯，我們必須要堅持目標導向與問題導向把公路橋梁安全耐久提到更加突出位置，堅持“抓建設、重管養、防風險、優治理、促創新、強保障”，實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展。
重點任務要求
危舊橋梁改造方面，省級交通運輸主管部門要在前期排查基礎上，抓緊將分年度改造任務納入各地“十四五”公路發展規劃，并于今年8月15日前，將明年改造計劃上報至交通運輸部公路局。同時，強化設計審查和施工質量監管，確保高標準、高質量、高效率完成既定目標。每年年底前，要按時報送年度計劃完成情況和本地區年度實施情況總結評估報告。
長大橋梁結構健康監測方面，交通運輸部公路局將于近期組織試點橋梁設計方案復核，10個試點省級交通運輸主管部門要組織橋梁運行單位于8月底前完成施工前期準備工作，11月底基本完成單橋系統施工；交通運輸部公路院要抓緊推進部級數據平臺前期工作，于8月底前提交項目建議書，確保明年年初開工建設。年底前，交通運輸部將對試點工作進行總結，頒布統一的技術標準，各地要提前做好準備，確保于2023年底前基本建成部級數據平臺、省級監測平臺和全國統一標準的單橋系統。
國家公路橋梁數據庫方面，今年10月底前，交通運輸部公路局、公路院要完成各省（區、市）接入數據質量評估校核工作；省級交通運輸主管部門要完成橋梁信息系統接口開發、數據質量完善等工作。年底前，省級交通運輸主管部門要積極配合交通運輸部公路院完成聯網調試工作，全面實現部省自動聯網，數據自動更新。2022年起，各地要切實加強橋梁數據全生命周期管理，進一步完善本地橋梁數據庫建立、更新、維護、使用管理制度機制。交通運輸部公路局將加強基礎數據評估和監管，指導各地充分發揮基礎數據在橋梁養護規劃、決策、評價、運行管理等方面的作用。
(文章來源52監測網，本文轉載自交通運輸部，僅用來學習及交流，侵權刪）
