珠海這座橋正式封閉，新橋力爭于2023年通車
創建時間：
2021-12-30 13:35
“大橋封閉了，請走旁邊的便道。”在上橫大橋東側橋頭，交通協管員正在進行交通引導。16日上午9時，斗門區蓮洲鎮上橫大橋正式封閉。這意味著有著33年歷史的上橫大橋完成使命，即將被拆除原址重建。重建期間，大橋北側已經建成的便道開通使用。
昨日，記者在現場看到，上橫大橋北側已建成的保通便道已開通使用。該便道全長721米，其中路基段477米，寬度為7米；臨時便橋段長244米，寬度為9米。雙向兩車道通行，設計速度20公里/小時。此外，該便道設置了約1米寬的人行通道，實現人車分流。
始建于1988年的上橫大橋，橫跨澇澇溪水道，橋段長212米，橋面寬7米，雙向2車道通行。對于水網縱橫的蓮洲鎮來說，上橫大橋的開通改變了當地人出行的方式。從擺渡到直通人、車的橋梁，運輸效率大大提升，促進了當地經濟的發展。
這座“退休”的大橋，已為當地服務了33年。上橫大橋拆除重建的消息傳出后，讓不少蓮洲人感慨不已。“我家小賣部就在上橫大橋邊上，已經幾十年了。”土生土長的何建祥說著，眼里帶著不舍。“舊的不去新的不來，舊橋重建才能更安全、更方便，社會總需要發展。”他說。
珠海市公路事務中心相關負責人介紹說，上橫大橋通車多年，存在橋面破爛、橋墩裂縫等多種病害，被定為4類橋，屬于危橋，難以滿足該片區經濟發展和日常出行需求。因此，該橋梁被列入原址重建計劃。
該名負責人表示，新橋力爭在2023年上半年通車。按照規劃，新橋路線總長1140米，橋寬為14米。考慮到該片區車流、人流的出行特點，新橋仍為雙向2車道設計，設計時速60公里，兩側設置較寬的人行道，滿足非機動車和行人通行需求。為提升通航標準，新橋將以內河3級雙孔通航標準建設。
(文章來源52監測網，本文轉載自深圳新聞網，僅用來學習及交流，侵權刪）
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